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GHP Reactor 40 Mécanique/Refit

Name: GHP Reactor 40 Mécanique/Refit
Brand: Garmin

Le GHP Reactor 40 Mécanique/Refit sans contrôleur de Garmin est un pilote automatique conçu pour tous les bateaux, compatible quelque soit le type de direction. Simple et rapide à installer, le performant GHP Reactor 40 vous permet de garder le contrôle de votre embarcation.

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1 309,90 € TTC

Prix public

1 469,00 €

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Prix HT / DOM-TOM 1 091,58 €

Version

Sans contrôleur
Avec contrôleur GHC 50

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Référence 010-00705-48

Caractéristiques

Type de produit: Pilote auto. Voilier, Pilote auto. Bateau moteur
Type de montage: Sur secteur de barre
Adapté aux bateaux: De 10m à 12m, Supérieur à 12m

Description
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Description

GARMIN REACTOR 40 MÉCANIQUE/REFIT SANS CONTROLEUR – L'expert des pilotes auto

Destiné aux vedettes et aux voiliers, le pilote automatique Garmin GHP Reactor 40 est tout simplement le plus réactif jamais imaginé. Le Must! Le GHP Reactor 40 dispose de toutes les fonctions pour la navigation à la voile ou au moteur: maintien de cap, mode vent, empannages/virements de bord et bien plus encore. Qu'importe l'état de la mer, ce pilote garde le cap avec une précision redoutable!

Le système se compose d'un calculateur électronique ECU, d'un capteur compas CCU et d'un pupitre de commande GHC 50 (selon pack).
Il ne vous reste plus qu'à connecter cet ensemble à l'unité de puissance. Plusieurs possibilités:

Vous avez déjà à bord une pompe hydraulique, un vérin, ou un moteur rotatif :

Connecter l'unité de puissance avec le câble 010-11533-00
Ajouter un capteur d'angle de barre GRF10 010-11829-00

Et voilà, vous avez réutilisé votre unité de puissance et êtes prêt à naviguer.

Vous n'avez pas d'unité motrice :

Les vérins Garmin sont adaptés à la plupart des voiliers de moyenne à grande taille.

Vérin linéaire type 1 : jusqu'à 13 tonnes de déplacement
Vérin compact type 2 : jusqu'à 22 tonnes de déplacement
Vérin linéaire type 2 : jusqu'à 35 tonnes de déplacement


LE CCU : LE CERVEAU DU REACTOR 40 Le Course Computer Unit (CCU) est utilisé pour déterminer le cap et le régime du moteur. Avec son système avancé de référence de cap et d'attitude à semi-conducteurs (AHRS) 9 axes, il offre des possibilités de montage illimitées ou presque, quelle que soit l'orientation. Parallèlement, ce nouveau système réduit considérablement les erreurs de cap, les écarts de route, les mouvements de barre et la consommation électrique , tout en fournissant un confort de navigation optimal à bord.

	UNITÉ DE CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE Le robuste unité de contrôle électronique fournit une alimentation fiable et stable au pilote automatique. Aucun pilote automatique ne vous épargne les procédures de mise en service et d'étalonnage. Conscient que l'équipement électronique ne doit pas vous gêner pour prendre la mer, Garmin a réduit et simplifié cette étape au maximum. C'est le pouvoir de la simplicité.

KIT DE CÂBLAGE DU GHP REACTOR 40 Connecté à un traceur de cartes compatibles NMEA0183 ou NMEA2000, le pilote automatique Reactor suivra parfaitement l'itinéraire programmé ou le cap consigné. Par ailleurs, avec un traceur Garmin compatible et les cartes G2 Vision, G3 et G3 Vision, vous bénéficiez de fonctionnalités optionnelles comme l'autoguidage, qui calcule automatiquement la meilleure route à suivre pour atteindre votre destination. Ce kit comprend les éléments suivants : 1 - Câble d'alimentation ECU 3 - Connecteurs en T NMEA 2000 1 - Câble d'alimentation NMEA 2000 2 - Câble de dérivation NMEA 2000 (2m) 1 - Câble d'interconnexion CCU / ECU (6m) 1 - Terminaisons NMEA 2000 mâle et femelle 1- Buzzer: connectez-le sur le CCU pour alertes sonores en cas de danger.