GHP Reactor 40 SmartPump v2

LE CCU : LE CERVEAU DU REACTOR 40

Le Course Computer Unit (CCU) est utilisé pour déterminer le cap et le régime du moteur. Avec son système avancé de référence de cap et d'attitude à semi-conducteurs (AHRS) 9 axes, il offre des possibilités de montage illimitées ou presque, quelle que soit l'orientation.

Parallèlement, ce nouveau système réduit considérablement les erreurs de cap, les écarts de route, les mouvements de barre et la consommation électrique , tout en fournissant un confort de navigation optimal à bord.

UNITE DE CONTRÔLE ELECTRONIQUE

Le robuste unité de contrôle électronique fournit une alimentation fiable et stable au pilote automatique.

Aucun pilote automatique ne vous épargne les procédures de mise en service et d'étalonnage. Conscient que l'équipement électronique ne doit pas vous gêner pour prendre la mer, Garmin a réduit et simplifié cette étape au maximum. C'est le pouvoir de la simplicité.

SMARTPUMP: UNE POMPE INTELLIGENTE

Robuste, car fabriquée en aluminium anodisé et acier nickelé, la pompe SmartPump v2 s'adapte à la plupart des bateaux à système de direction hydraulique.

La SmartPump v2 est équipée de la technologie de débattement intelligent (IRRT): elle ralentit le débattement de la barre lorsque le bateau navigue à grande vitesse et l'accélère à basse vitesse.

Le moteur brushless élimine le risque de mise en butée en cas de problème logiciel ou matériel. De plus, La SmartPump ajuste automatiquement le débit hydraulique de 0 à 2,4 litres / minute en fonction de la vitesse du bateau.

Le SmartPump est compatible avec les vérins de direction < 400cm3.

Chez Garmin, seul ce pilote auto est compatible avec le système Mercury Verado.

MODULE SHADOW DRIVE

Reprenez la barre à tout moment sans devoir réactiver votre pilote automatique avec le module Shadow Drive.

Ce pilote est doté de la technologie brevetée Shadow Drive. Lorsque vous actionnez la barre, le système désactive lui-même le pilote auto. Vous allez pouvoir manoeuvrer librement votre embarcation.

Par la suite, le pilote automatique se réactive tout seul lorsque votre bateau reprend le cap rectiligne.

KIT DE CÂBLAGE DU REACTOR 40

Connecté à un traceur de cartes compatibles NMEA0183 ou NMEA2000, le pilote automatique Reactor suivra parfaitement l'itinéraire programmé ou le cap consigné.

Par ailleurs, avec un traceur Garmin compatible et les cartes G2 Vision, G3 et G3 Vision, vous bénéficiez de fonctionnalités optionnelles comme l'auto guidage, qui calcule automatiquement la meilleure route à suivre pour atteindre votre destination.

Ce kit comprend les éléments suivants :

• 1 - Câble d'alimentation ECU
• 3 - Connecteurs en T NMEA 2000
• 1 - Câble d'alimentation NMEA 2000
• 2 - Câble de dérivation NMEA 2000 (2m)
• 1 - Câble d'interconnexion CCU / ECU (6m)
• 1 - Terminaisons NMEA 2000 mâle et femelle
• 1- Buzzer: Connectez le sur le CCU pour alertes sonores en cas de danger.

POINTS PRINCIPAUX :

• Centrale d'attitude 9 axes
• Technologie Shadow Drive
• Temps de calibration réduit au minimum
• Tension d'alimentation : de 10 à 30 volts
• Compatibilité totale avec le réseau NMEA2000
• Intégration jusqu'à 3 contrôleurs de pilote GHC
• Contrôle à distance possible via la télécommande GHC ou la montre Quatix

CONTENU DE LA BOITE :

• 1 - Shadow Drive
• 1 - Pompe SmartPump
• 1 - Cerveau Reactor CCU
• 1 - Unité de contrôle ECU
• 1 - Avertissement sonore
• 1 - Kit câblage suivant descriptif
• 1 - Documentation en PDF