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GHP Reactor 40 pour Volvo-Penta

Le GHP Reactor 40 sans contrôleur pour direction électronique Volvo est compatible avec les Volvo IPS Inboard Performance Systemset les systèmes à joystick Sterndrive avec embase Z.

C'est le système de pilote automatique Garmin le plus réactif jamais imaginé

Système de référence de cap et d'altitude à semi-conducteurs (AHRS) 9 axes,
Diminue les erreurs de cap, les écarts de route, les rotations de la barre et la consommation électrique,
Délai de mise en service et étalonnage minimes.

En savoir plus Caractéristiques

4 449,90 € TTC

Prix public

4 989,00 €

Prix HT / DOM-TOM 3 708,25 €

Version

Sans contrôleur
Avec contrôleur GHC 50

Quantité

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Référence 010-00705-93

Caractéristiques

Type de produit: Pilote auto. Bateau moteur

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Description

GARMIN - PILOTE REACTOR 40 SANS CONTROLEUR - Pilote automatique pour IPS et Sterndrive Joystick

Le GHP Reactor 40 pour VOLVO IPS et Embase avec Joystick est le résultat d'un partenariat ambitieux entre Garmin et Volvo Penta. Cette collaboration a contribué à créer un système de pilotage automatique fiable conçu pour répondre à vos besoins et dépasser vos attentes.

Le pilote automatique de série Reactor 40 est tout simplement le système de pilote automatique le plus réactif jamais conçu. Les pilotes automatiques Reactor 40 se distinguent par leur polyvalence. Toutes les fonctions pour les bateaux à moteur sont réunies dans ce pack.


LE CCU : LE CERVEAU DU REACTOR 40 Le Course Computer Unit (CCU) est utilisé pour déterminer le cap et le régime du moteur. Avec son système avancé de référence de cap et d'attitude à semi-conducteurs (AHRS) 9 axes, il offre des possibilités de montage illimitées ou presque, quelle que soit l'orientation. Parallèlement, ce nouveau système réduit considérablement les erreurs de cap, les écarts de route, les mouvements de barre et la consommation électrique , tout en fournissant un confort de navigation optimal à bord.

	Passerelle Volvo Penta La passerelle de pilote automatique permet au pilote automatique GHP Reactor de diriger le bateau à l'aide du système Volvo IPS. Un connecteur propriétaire Volvo permet la connexion de la passerelle de pilote automatique au CCU et au système de navigation Volvo via le câble CCU.