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L'EV-DBW Volvo a été conçu pour les derniers systèmes de direction à entraînement par câble et se connecte directement au bus Raymarines SeaTalk ng. Le pilote automatique se connecte à Volvo IPS à l'aide d'une interface ECI-100.
Les systèmes de pilotage automatique Evolution perçoivent leur environnement et calculent et font évoluer instantanément les commandes de direction pour maximiser les performances. Le résultat est un maintien de cap précis et sûr, quelle que soit la vitesse du navire ou les conditions de la mer
En savoir plus CaractéristiquesCaractéristiques
- Type de produit
- Pilote auto. Bateau moteur
RAYMARINE - PILOTE EVOLUTION DBW - POUR SYSTÈME VOLVO IPS/AQUAMATIC
Le pilote automatique Evolution DBW se dirige avec une telle précision qu'il peut économiser du carburant et vous amener à destination plus rapidement.
LE CAPTEUR CENTRAL EV-2 POUR LES PROPULSIONS STEER-BY-WIRELe capteur EV-2 pour les propulsions Steer-By-Wire (pilotage par câble) est conçu pour le système le plus avancé de pilotage par câble, EV-2 se connecte directement au bus Raymarine SeaTalkng et comprend également un port dédié de Bus CAN pour la connexion directe aux systèmes de barre à pilotage par câble tels que les systèmes ZF Pod, Volvo IPS et Optimus. La connexion unique du Bus CAN à EV-2 , une simplification supplémentaire appréciable de l'installation. |
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AVANTAGES DU CAPTEUR CENTRAL EV-2
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PUPITRE DE COMMANDE P70sDoté d'un écran 3,5" LCD ultra-brillant et anti-reflets, il offre une grande visibilité ainsi que des chiffres grands formats pour une meilleure lisibilité. Ce pupitre de commande est facile à lire grâce à des couleurs vives, un contraste plus marqué et un large angle de vue. Cette version de contrôleur ne dispose pas de boutons rotatifs mais de 8 boutons poussoirs larges pour une meilleure ergonomie et prise en main. Le p70s affiche les informations provenant du pilote automatique sous différents formats avec un réglage en 3 étapes pour les loisirs, les croisières ou les performances. |
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KIT DE CÂBLAGE SEATALK NGCe kit comprend les éléments suivants :
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Attention :
Prenez toujours en compte le déplacement total du bateau à pleine charge. Ce poids est souvent 20% plus élevé que le déplacement du bateau lège. Veillez donc à ne pas sélectionner un pilote qui travaillera en permanence à la limite de ses possibilités. Si vous sélectionnez votre pilote en tenant compte des impératifs de sécurité, il restera opérationnel par mauvais temps.
POINTS PRINCIPAUX :
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CONTENU DE LA BOITE :
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