Pilote Automatique EV-400 Voilier

PUPITRE DE COMMANDE p70s

Sur un écran LCD 3,5" antireflet et ultra-brillant, le rétro-éclairage par LED de dernière technologie renforce les couleurs et le contraste tout en étant économe en consommation d'énergie.

Le p70s de Raymarine dispose de boutons +/- 1° à +/-10° pour sélectionner plus facilement le cap à relever. L'interface est plus simple et vous permet d'avoir accès rapidement à toutes les informations.

AVANTAGES DU CAPTEUR CENTRAL EV-1

L'EV-1 est un capteur 9 axes qui surveille les mouvements du navire dans les trois dimensions.

Installez le capteur central EV sur ou sous le pont, le robuste boîtier est totalement hermétique et conforme aux normes d'étanchéité et de submersion IPX6 et IPX7.

Il vous offre un contrôle permanent et précis du cap, du tangage et du roulis et des lacets. Le pilote automatique va prendre instantanément en compte les conditions de navigation et les modifications de la dynamique du navire.

La technologie de capteur transistorisé offre une précision dynamique inférieure à 2 degrés quelles que soient les conditions de navigation.

Données de cap rapides et sûres pour les modes MARPA, superposition d'images radar et cap sur les écrans multifonctions Raymarine.

UNITE DE CONTRÔLE ACU-400

Idéal pour les unités de puissances hydrauliques, linéaires et mécaniques rotatives Raymarine Types 2 et 3, le calculateur EV-400 est adapté à tous les systèmes de barre.

Le capteur d'angle de barre fourni indique la position de la barre sur le contrôleur pilote P70s, et améliore le maintien de cap de votre bateau. Connectez-le simplement sur le bornier voies du calculateur ACU400.

Fiable et performant, le capteur d'angle de barre vous garantit une navigation et une direction précise et sûre .

OPTION : VÉRIN LINÉAIRE MÉCANIQUE

Cette unité de puissance Raymarine TYPE 2 / 12V se caractérise par un couple puissant, une grande vitesse de butée à butée et un fonctionnement très silencieux.

Le vérin linéaire manoeuvre la barre directement en agissant sur le bras de mèche ou le secteur de barre.

• Tension : 12V
• Poussée : 480 kg
• Course maxi: 400mm
• Consommation: 48 à 72W
• Déplacement maxi du bateau : 20 T

Livré avec axe de fixation du vérin sur votre secteur de barre.

Le vérin n'est pas fourni dans le Pack de base. Choisissez la version "avec vérin T2" selon votre souhait.

OPTION : VÉRIN LINÉAIRE HYDRAULIQUE

Suivant la place disponible dans vos coffres arrières, le groupe réversible Lecomble & Schmitt 50ST20 12V peut s'avérer intéressant. Le groupe hydraulique étant déporté, cela offre une plus grande souplesse d'installation de la pompe et un encombrement minimum.

• Tension : 12V
• Poussée : 700 kg
• Course max: 300mm

La tige du vérin hydraulique est réglable pour pouvoir s' adapter à toutes les embarcations.

L'axe de fixation 2201558 n'est pas fourni.

Le vérin n'est pas fourni dans le Pack de base. Choisissez la version "avec vérin 50ST20" selon votre souhait.

KIT DE CÂBLAGE SEATALK NG

Ce kit comprend les éléments suivants qui permettent l'alimentation et de coupler les produits entre eux.

• 2 - Terminaisons SeaTalk
• 2 - Connecteurs en T SeaTalk
• 1 - Câble d'alimentation (0,4m)
• 1 - Câble principale SeaTalk (5 m)
• 1 - Câble d'embranchement SeaTalk (0,4m)
• 1 - Bloc de connexion à 5 broches SeaTalk

POINTS PRINCIPAUX :

• Peu d'entretien
• Facilité d'installation
• Alimentation: 12V/24V
• Précision inférieur à 2°C
• Contrôle permanent et précis du cap
• Réseaux étendus SeaTalk et NMEA2000
• Déplacement maximal recommandé : 22 T
• Consommation : 300mA 12V/24V (ACU-400)

CONTENU DE LA BOITE :

• 1 - ACU-400
• 1 - Capteur Evolution EV1
• 1 - Kit câblage Seatalk NG
• 1 - Pupitre de commande P70s
• 1 - Vérin électrique ou hydraulique (selon pack)
• 1 - Capteur d'angle de barre et son câble de 10m
• 1 - Documentation en PDF