Unité rotative pour direction à câble

-Le moteur est recommandé pour une utilisation sur des bateaux dont la vitesse maximale est de 65 km/h (40 mph) et ne doit pas être installé sur des bateaux qui peuvent dépasser cette vitesse.

-Le variateur ne doit pas être installé sur des bateaux dont la puissance maximale du moteur dépasse la puissance nominale maximale du bateau indiquée sur l'étiquette du fabricant du bateau.
- L'unité d'entraînement remplace ou est utilisée en conjonction avec les marques courantes d'unités de barre de direction mécaniques rotatives et à crémaillère. L'entraînement est basé sur l'unité de barre rotative Morse 290 et accepte les câbles rotatifs Morse 304411 et Teleflex SSC52 sans modification. Si le bateau est équipé de l'un des systèmes suivants : Teleflex Safe T ou Teleflex Big T, Uflex T71, Uflex T73NR ou Uflex T81. un adaptateur de câble doit être monté sur le câble avant d'installer le variateur.
- Si le bateau est équipé d'un système de direction à crémaillère (ou d'un système rotatif d'une autre marque), l'entraînement peut être utilisé, mais le câble de direction doit également être remplacé par un Morse 304411 ou un Teleflex SSC52.
- Le variateur est conçu pour produire une poussée/traction maximale du câble de 136 kg, ce qui le rend adapté à la grande majorité des bateaux dirigés par câble. Cependant, certains bateaux équipés d'un système de direction par câble de type push-pull ont une direction très rigide ou fortement chargée dans une direction en raison de la conception de la coque et des considérations relatives au moteur. D'une manière générale, l'entraînement permet de diriger des bateaux qui ne nécessitent pas une force de 7 kg sur la jante d'un volant de 35 cm de diamètre pour maintenir un cap, ce qui équivaut à un couple de 1,2 kgm. Si le couple d'entrée du volant dépasse ce chiffre, il est recommandé d'utiliser un système d'entraînement à actionneur linéaire hydraulique.
- Si le système de direction existant est de type NFB (non feed back), le système d'entraînement peut être installé, mais il est fortement conseillé que le barreur se familiarise formellement avec les différentes caractéristiques opérationnelles de la nouvelle barre.

Pilote automatique

MFD

Physique