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Le propulseur rétractable Sleipner Side-Power SR80 est un propulseur avec un tunnel de 185 mm de diamètre. Robuste, il sera adapté aux bateaux de croisière ou aux bateaux à fond plat de 10 à 15 m .
Avec son déploiement rapide et ses 80-96 kg de poussée , vous obtenez une installation de propulseur sur laquelle vous pouvez compter année après année. Ce propulseur rétractable est disponible en version 12V ou 24V.
En savoir plus CaractéristiquesCaractéristiques
- Tension
- 12V, 24V
- Taille du bateau
- De 10 à 20 mètres
- Poussée max (en kg)
- 96 kg
- Diamètre du tunnel
- Ø 185 mm
- Puissance (kW)
- 4.4 kW
Sleipner - Side-Power - Propulseur rétractable SR80 / Ø 185 mm
Le propulseur rétractable SR80/185T se déploiera rapidement et permet de n'avoir aucune traînée. Il pourra être installé sur un bateau à voile ou à moteur jusqu'à 15 m. Il offre une poussée comprise entre 80 et 96 kg.
Propulseur rétractableAvec un fonctionnement silencieux et un déploiement rapide (5 secondes), le propulseur rétractable Sleipner Side-Power SR80 dispose d'un mécanisme puissant qui évite les blocages. La conception unique du mécanisme ne comporte que peu de pièces, mais reste très solide, ce qui contribue à la stabilité de l'unité. Vous aurez également, un retour d’information au panneau de commande sur la position du propulseur. L'installation verticale du moteur réduit les forces de choc sur l'unité en cas de vagues extrêmes par rapport aux moteurs montés à un angle. On retrouve le système de commande S-Link est un système de contrôle basé sur CAN utilisé pour la communication entre les produits Sleipner installés sur un navire. Ce système intègre des connecteurs compacts, étanches, clavetés et codés par couleur pour assurer une installation correcte et facile. |
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Conception du propulseurSystème de contrôle IPC (Intelligent Power Control) : Améliore la fiabilité et la sécurité des propulseurs. En cas de blocage en marche du relais, le propulseur est automatiquement stoppé. Sealed gearleg : la transmission est pré-remplie pour une lubrification à vie et scellée à l'aide d'une garniture mécanique avec des surfaces en céramique et en carbone pour une sécurité ultime contre l'intrusion de l'eau. Twin Hélice : système double hélice offrant davantage de poussée qu’un système simple hélice à diamètre de tunnel identique. Q-PROP : hélice à 5 pales à profil asymétrique (skew). Permet d’obtenir un gain de poussée d’environ 5% tout en réduisant le niveau de bruit. Installation Flexible : pour s'adapter à l'espace dont vous disposez. Cela permet une installation à n'importe quel angle du tunnel, adaptée à l'espace disponible dans votre navire. Séparation galvanique : Les pièces immergées exposées à l'eau de mer sont isolées galvaniquement du système électrique de bord, ce qui élimine les courants vagabonds. Analogiques : câbles de signaux analogiques avec connecteurs Plug & Play codés par couleur pour correspondre aux schémas de câblage pour assurer une installation correcte. |
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Caractéristiques du propulseur
Comptoir Nautique recommande cependant de surdimensionner la puissance du propulseur par rapport à la taille de votre embarcation. Les données sont fournies à titre indicatif et doivent prendre en compte les caractéristiques propres au bateau (poids, matériaux de construction, type de coque, fardage, courant et vent dans votre zone de navigation). Si vous avez la moindre question, n'hésitez pas à nous contacter par mail (contact@comptoirnautique.com). Pour l'installation d'un propulseur nous recommandons de passer par un professionnel ! |
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POINTS PRINCIPAUX :
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CONTENU DE LA BOITE :
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Questions / Réponses