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Quel que soit le soin apporté à la manipulation de l'essence ou du diesel, la contamination sous forme d'impuretés, de boue ou d'eau du réservoir de carburant est inévitable. Sachant que les moteurs modernes injectent désormais le carburant à plus de 36 000 psi (2 500 bar) et que les tolérances des injecteurs se mesurent en microns, même une petite quantité de saleté ou de corrosion par l'eau peut endommager des composants, réduire le rendement du moteur et, dans les cas les plus sévères, provoquer une panne de l'injecteur.
En savoir plusLes filtres à carburant séparateurs d'eau de la série Racor Spin-on offrent une protection maximale des moteurs diesel et à essence modernes en éliminant efficacement les contaminants (eau, silice, sable, impuretés et rouille) du carburant. La tête de montage et le corps du filtre sont protégés par un revêtement en poudre appliqué par procédé électrostatique afin d'offrir une résistance supérieure à la corrosion. Cette conception unique de filtre Spin-On est facile d'entretien, et le bol collecteur simple et réutilisable, disponible en métal ou en plastique, est équipé d'une purge autoventilée ou d'un bouchon en métal.
Tous les filtres à carburant séparateurs d'eau de la série Spin-on utilisent le média filtrant Aquabloc® haute performance de Racor, qui repousse l'eau et enlève les contaminants solides du carburant avec un rendement de 98 % de leur seuil de filtration en micron. Pour satisfaire les exigences uniques des moteurs des clients, trois seuils de filtration en micron différents sont disponibles à l'achat, notamment :
- 30 microns (98 % à 30 microns). Conviennent particulièrement comme préfiltre pour protéger les filtres en aval contre toute contamination excessive. Prolongent la durée de vie des filtres moteur.
- 10 microns (98 % à 10 microns). Capturent d'autres impuretés que celles de 30 microns et sont plus efficaces contre la pénétration de l'eau. Prolongent la durée de vie de l'ensemble du circuit de carburant.
Avantages :
- Élimination exceptionnelle de l'eau qui pénètre dans le système par la condensation dans le réservoir de carburant. Toute eau présente dans le système de carburant contribue à la prolifération bactérienne, ce qui risque d'obstruer les filtres et d'entraîner la formation d'acides corrosifs. La corrosion et la rouille atteignent alors les composants vulnérables, entraînant l'érosion et l'usure des composants cruciaux du système de carburant.
- Élimination des particules solides libérées dans l'air lors du ravitaillement, par exemple, des particules de sable et de silice.
- Prévention des dommages coûteux à l'injecteur et durée de vie utile prolongée des filtres en aval.
- Gains en termes de temps et de coûts en éliminant la maintenance non prévue et l'arrêt non programmé dus à une défaillance des composants du système.
- Le média filtrant Aquabloc® haute performance permet aux constructeurs de moteurs diesel de se conformer aux normes gouvernementales strictes en matière d'émissions.
Les préfiltres Racor sont reconnus pour leur efficacité dans la séparation de l’eau grâce aux cartouches vissables avec média filtrant AQUABLOC.
Caractéristiques techniques :
- Moteur "Diesel" Série 230R
- Débit de 114l/H pour diesel
- Dimensions HxlxP : 229x102x102mm
- Poids : 0.9kg
- Entrée / Sortie : 1E + 2S
- Dimension des orifices : 1/4 -18 NPT
- Etudié pour les montage sous haute pression, jusqu'à 6,9 bars
- Filtration 30 microns
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