- -364,10 €
Pilote Automatique EV-100 Tiller
Réf.
T70249
1 avis
Le pilote automatique de barre franche Raymarine EV100 Tiller dirige à la perfection les voiliers jusqu'à 6T de déplacement. "Prêt à installer", le Evolution Tiller est simple à utiliser et conçu pour une installation facile à bord.
Il permet un pilotage automatique avec un contrôle précis de la direction même sans moteur quand vous êtes sur l'eau.
En savoir plus Caractéristiques
1 429,90 €
TTC
Prix public
1 794,00 €
T70249
Caractéristiques
- Type de produit
- Pilote auto. Voilier
- Type de montage
- Sur Barre franche
- Adapté aux bateaux
- Inférieur à 10m, De 10m à 12m
RAYMARINE - EV-100 TILLER - "LE" PILOTE DE BARRE FRANCHE
Le pilote automatique EV-100 Tiller Raymarine comme les plus connus ST1000 ou ST2000 mesure l'environnement, puis calcule et applique instantanément les commandes de barre pour un niveau de performance inégalé. Mais bien plus encore, le EV-100 TILLER est équipé de son propre capteur central EV-1 et une unité de contrôle dédiée ACU-100. Le résultat est un maintien du cap précis et fiable, quelles que soient la vitesse de votre bateau à voiles et les conditions de navigation.
Le pilote automatique Evolution est d'une simplicité d'installation et d'utilisation absolue, aucune procédure de paramétrage, aucun étalonnage compas. La précision de barre est telle, qu'il favorise les économies de batterie tout en réduisant le temps de ralliement du point de destination.
Adoptés par l'élite des navigateurs en solitaire, le pilote de barre franche Raymarine répond aux exigences des navigateurs confirmés. Le pilote de barre franche pour voilier Evolution Tiller convient pour la plupart des situations de course et de croisière.
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LE CAPTEUR CENTRAL EV-1Véritable centre névralgique du pilote automatique EV-100, le capteur EV-1 est un compas 9 axes qui surveille les mouvements du navire dans les trois dimensions . Le capteur EV-1 est une innovation majeure qui combine capteurs transistorisés d'avant-garde et processeur de pilote automatique Evolution sous un boîtier unique. Le capteur central EV-1 peut s'installer partout, que se soit sur ou sous le pont. Étanche et robuste, le boitier est totalement hermétique et est conforme aux normes d'étanchéité et de submersion IPX6 et IPX7. |
AVANTAGES DU CAPTEUR CENTRAL EV-1L'EV-1 offre un c ontrôle permanent et précis du cap, du tangage et du roulis et des lacets. Ce compas permet la prise en compte instantanément des conditions de navigation et des modifications de la dynamique du navire et transmet immédiatement les informations au pilote automatique. Le système du capteur est tellement fiable et réactif qu'il offre une précision dynamique inférieure à 2 degrés quelles que soient les conditions de navigation. Compensation automatique des champs magnétiques du navire et précision du cap fiable sous les latitudes extrêmes nord et sud. Le capteur permet d'interagir avec les écrans multifonctions Raymarine en y superposant les images radars et le cap. |
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UNITE DE CONTRÔLE ACU-100
L'ACU-100 offre une interface puissante et sécurisée entre les systèmes de direction et le capteur central EV-1. Il fournit une alimentation électrique fiable et stable au pilote automatique ainsi qu'au bus SeaTalk-NG. |
PUPITRE DE COMMANDE P70sDoté d'un écran 3,5" LCD ultra-brillant et anti-reflets, il offre une grande visibilité ainsi que des chiffres grands formats pour une meilleure lisibilité. Ce pupitre de commande est facile à lire grâce à des couleurs vives, un contraste plus marqué et un large angle de vue. Cette version de contrôleur ne dispose pas de boutons rotatifs mais de 8 boutons poussoirs larges pour une meilleure ergonomie et prise en main. Le p70s affiche les informations provenant du pilote automatique sous différents formats avec un réglage en 3 étapes pour les loisirs, les croisières ou les performances. |
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BARRE FRANCHE
Le pilote barre franche EV-100 Tiller est parfait pour les voiliers. Le vérin électrique Q047 est compact et discrète .
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KIT DE CÂBLAGE SEATALK NGCe kit comprend les produits suivants afin de pouvoir compléter et relier tous les équipements électroniques du pilote entre eux :
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Attention :
Prenez toujours en compte le déplacement total du bateau à pleine charge. Ce poids est souvent 20% plus élevé que le déplacement du bateau lège. Veillez donc à ne pas sélectionner un pilote qui travaillera en permanence à la limite de ses possibilités. Si vous sélectionnez votre pilote en tenant compte des impératifs de sécurité, il restera opérationnel par mauvais temps.
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POINTS PRINCIPAUX :
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CONTENU DE LA BOITE :
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Accessoires
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Questions / Réponses
